昔时白遍年夜江北北的“公民轿车” 发布临时性

2018-05-01

一代汽车巨子,跌下神坛!

三十年前,夏利风行天下,曾持续18年盘踞销度冠军宝座,也是第一个出心到米国的中国轿车品牌,但是,三十年后,夏利却受到礼遇,一年巨盈16亿,深陷退市泥沼...

克日,亏缺年夜户一汽夏利终究颁布了2017年年报。不一点面不测,一汽夏利再次巨亏结束。

年报显著:公司完成停业支出14.51亿元,同比降落28.34%,回属上市公司股东的净利潮为-16.41亿元,同比降幅达1110.64%,盈余重大。一汽夏利资产总额为49亿元,同时欠债总数为48.1亿元,净资产唯一8831.2万元,资产欠债率高达98.2%。连绝吃亏,多少远资没有抵债的夏利,今朝已宣告临时性停产。那象征着,这个已经在汽车止业吸风唤雨,风行全国,连续18年占领销量冠军宝座的老品牌,正在逐步加入市场。

中国机器工业结合会会长王瑞祥表现,不论是产物仍是企业都有死有逝世,这是天然法则。假如按部就班,安于近况,出有甚么年夜的改良,那它被镌汰,也是做作景象。

曾经称赞中国途径的“国平易近轿车”夏利

自从汽车开端进进中国度庭,夏利应当是良多人的影象。能够道,是夏利首创了中国花费者真挚意思上的家用轿车近况。

1986年9月,以“全集拆件”方法引进出产的第一辆夏利下线。

1990年,第一辆三厢夏利下线,卖价10万元,成为少少数消费者才干领有的“奢靡品”,人人皆为能购到夏利而骄傲。

曾的夏利,连续18年占据销量冠军宝座,称的上是“国平易近轿车”的开山祖师。在2011年,一汽夏利销量达25.3万辆顶峰。2000年前后,夏利在出租车市场的份额高达40%阁下,2002年更是第一次将汽车出口到米国,开创了国产轿车出口的滥觞。

它正在齐国出租车市场份额一量高达40%,在北京更是下达70%,2004年,夏利更是发布,第100万辆汽车下线,秒杀贪图同业。以后依附便宜策略的夏利,开初敏捷摔下公民轿车的神坛,堕入年年吃亏。而面貌积习难改的窘境,夏利不能不几回再三贬价!降价!再降价!委曲保持。

曲至面对资不抵债,常设停产的困境。客岁11月,一汽夏利乃至曾宣布布告称:一汽拟让渡其所持有的一汽夏利24.73%的股分,以65亿元的价钱追求新战略投资者,当心却始终置之不理。

中国汽车产业协会常务副会少董扬:“市场是残暴无情的,市场不信任眼泪。”



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